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广东或将成为国内游艇产业第一大省

更新时间  2021-07-29 19:37 阅读
本文摘要:广州南沙湾国际游艇博览会现场。梁文祥 摄游艇经济向来被誉为飘浮在黄金水道上的极大商机。 记者昨日从广东南方海岸科技服务有限公司与保利侯爵(上海)游艇有限公司举行的高端游艇代理签下仪式上得知,未来5至10年,中国游艇产业规模将超过500亿至1000亿元,而广东或将沦为国内游艇产业第一大省。

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广州南沙湾国际游艇博览会现场。梁文祥 摄游艇经济向来被誉为飘浮在黄金水道上的极大商机。

记者昨日从广东南方海岸科技服务有限公司与保利侯爵(上海)游艇有限公司举行的高端游艇代理签下仪式上得知,未来5至10年,中国游艇产业规模将超过500亿至1000亿元,而广东或将沦为国内游艇产业第一大省。趋势沿海繁盛地区转入游艇经济时代据广东海格南方海岸董事长杨海洲讲解,根据欧美国家的发展模式,当人均GDP超过3000美元时,游艇经济就开始兴起;当人均GDP多达5000美元时,游艇经济转入较慢发展阶段。

目前,我国人均GDP早已超过3000美元,像长三角、珠三角、环渤海等地区堪称早已超过或多达了8000美元,经济水平不足以承托游艇产业的较慢发展。可以说道中国已转入游艇经济时代,将要步入行业发展的黄金时期。

杨海洲告诉他记者,在欧美等发达国家或地区,游艇休闲娱乐已是当地人疏远海岸、享用生活的最重要方式。而中国的富人阶层并不缺少购买力,他们必须的是能让自己把游艇流畅地直奔优质水域的环境,并且把航行当成享用的心境,而这个时代正在来临。而在保利侯爵游艇中国有限公司负责人马克德显然,中国的游艇业于是以堪称潜力极大。

随着中国社会经济的高速发展以及游艇行业等因素的造就,人们对游艇的了解逐步加剧,游艇消费阶层正在渐渐构成。预计未来5至10年,中国游艇出售群体除游艇俱乐部、房地产商和滨水企业外,更好的则是来自中产阶级以上的个人出售,而目前这一基础群体在中国是50万人,如果按激进10万艘游艇的订购量估算,那将不会是500亿至1000亿元的市场。中国邮轮游艇产业协会公布的年度报告某种程度尊重这一观点。

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报告预计到2020年,中国游艇数量将从2012年的3000艘减少至10万艘,游艇交易额将约500亿元以上。马克德回应,尽管目前北美洲和欧洲是当今世界最主要的两大游艇市场,而美国是世界上游艇业最繁盛的国家,是世界上第一游艇消费大国,但中国游艇具备相当大的发展空间,预计旋即后将沦为世界第二游艇消费大国。预测广东或出游艇产业第一大省由于强劲的内需市场,珠三角、长三角、环渤海城市群争相将游艇业作为最重要产业列为发展日程。

上海、广州、深圳等20多个城市每年都会举行各类展览。据不几乎统计资料,目前中国的游艇俱乐部已竣工28家,开建26家,已完成规划的有45家。而广东也早已将游艇作为最重要的一项产业展开规划发展,去年7月公布的《广东省滨海旅游发展规划(2011-2020年)》明确提出,广东要打造出以广州、深圳、珠海为核心,汕头、湛江、中山、东莞、江门、阳江、湛江、惠州、汕尾等游艇俱乐部群为承托的滨海游艇旅游黄金海岸带上。广州、深圳、珠海等12个沿海地级以上市重点发展游艇俱乐部,竣工广州南沙、生物岛、珠海平沙和深圳大鹏湾4个游艇基地。

在产业发展方面,以珠海为事例,珠海沦为中国内地较早于发展游艇产业的城市有数20余年时间,至今已构成以平沙游艇与休闲娱乐旅游区为焦点的游艇产业布局,目前全市共计游艇生产厂家21家,开建或规划建设的游艇会8家,已竣工的游艇会2家,全市已享有30艘高档游艇、游船,可行性构成了规模优势。广东省游艇行业协会常务副会长蔡力指出,目前,珠海已是名副其实的游艇生产中心,江门堪称老牌的游艇生产基地,而中山的游艇产业也开始慢慢发力。从短时间内来说,广东沦为全国首屈一指的游艇生产基地的可能性是毋庸置疑的。蔡力同时回应,除了生产环节还应当有消费市场,只有在生产基地周边构成游艇消费圈,才能创建起适当的修理、研发、管理、娱乐等产业链条。

从而有利于整个游艇行业的发展。马克德回应,广东游艇产业繁盛,此外,由于珠三角地区挤满了许多中产以上人群,再加广东海岸线十分宽,不利于构成游艇消费氛围,预计广东或将沦为中国游艇产业第一大省。仔细观察游艇消费渐入寻常百姓家在三十年前,轿车尚能被国人视为一项奢侈品消费,如今早已转入寻常百姓家。

如今,游艇或沿着当年轿车的发展路线而抢滩登岸。广东海格南方海岸总经理杨炜岚向记者讲解,游艇是一个海上娱乐平台,是通向海洋休闲娱乐生活的载体,船东可以在游艇上积极开展各式各样的休闲活动,也可以航行至岛屿。

此外,游艇开始沦为船东和宾客之间一个绝佳的社交平台。在游艇价格方面,据马克德讲解,目前游艇市场价格也分三六九等,合适有所不同的群体消费。杨炜岚告诉他记者,广东省对游艇业的发展十分重视,今年年初实施了近期的《广东省游艇管理全面推行办法》,把游艇行业的经营及市场展开了规范化管理;同时,涉及部门也在大力建构不利的政策环境,并增加审核环节、修改审核程序,从而推展游艇业的发展。杨炜岚笑着告诉他记者,在程序上而言,现在录一个船员驾驶执照要比录汽车驾驶执照更容易多了,这彻底解决问题了驾驶员问题。

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但沦为船主后有可能牵涉到码头自由选择、航线自由选择以及游艇的管理确保等问题。由于游艇是归属于高档休闲娱乐船只,因此建议要停放设施设施完善的专业游艇码头。此外,关于航线,必须船长根据海况条件提早制订航行计划,并与目的地码头提早交流。


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