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新能源汽车充电计价机制全球对比

更新时间  2021-07-21 18:49 阅读
本文摘要:如今全球范围内的新能源汽车公共电池设施的数量大幅减少,其中以中国、美国和欧洲地区的快速增长最慢。目前,有所不同区域、国家、州省和运营商的计价机制有相当大差异。缺少统一的国内计价标准一般来说不会让新能源汽车车主深感疑惑,而本研究报告将详尽对比讲解欧洲、北美和中国主要电池运营商的计价机制。 在欧洲、中国和美国,运营商们根据有所不同的州或市制订了有所不同的电池价格。整体上,以欧洲的价格最低,具体来说,欧洲的电池价格平均值比北美地区低5%,比中国低141%。

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如今全球范围内的新能源汽车公共电池设施的数量大幅减少,其中以中国、美国和欧洲地区的快速增长最慢。目前,有所不同区域、国家、州省和运营商的计价机制有相当大差异。缺少统一的国内计价标准一般来说不会让新能源汽车车主深感疑惑,而本研究报告将详尽对比讲解欧洲、北美和中国主要电池运营商的计价机制。

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在欧洲、中国和美国,运营商们根据有所不同的州或市制订了有所不同的电池价格。整体上,以欧洲的价格最低,具体来说,欧洲的电池价格平均值比北美地区低5%,比中国低141%。欧洲的天内计价费用一般来说比北美地区更加喜,特别是在是第二类电池价格(按时间)的每小时计价标准差异最显著,比北美低70%,若按分钟来计算出来价格的话,价格间的差距仅次于。受到州级法规的约束,北美地区的计价机制以按分钟或按小时计价居多。

欧洲地区则是按电量、按分钟或按小时的计价方式都有。受到国家政策和市政价格下限的约束,中国所有的电池运营商都使用了按电量的计价机制。此外,年费制度在中国地区并不不切实际,而在参予调查的欧洲电池运营商中,有61%的运营商在基本电池费用外,还不会缴纳一定年费。我们预计,新能源汽车公共电池价格很难在近期内构建标准化,整个市场仍将呈圆形碎片化,消费者很难展开直观对比。

一组数据38家供应商欧洲、北美、中国地区参予调查的电动汽车公共电池运营商数量3种计价机制调查中主要有三种计价机制:按电量、按分钟、按小时141%欧洲的电池价格平均值比中国贵141%。


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